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【央视新闻客户端】

　　据知情人士透露，由于原油库存空间耗尽 ，科威特已开始对部分油田实施减产
，这一迹象表明中东正面临大范围储油危机，给全球石油市场带来新的风险
。

　　作为石油输出国组织（OPEC）创始成员国 ，科威特正商讨进一步限制产量与炼油产能
，仅保留满足国内消费的规模，相关全面减产决议预计将于数日内公布。

　　数据供应商克普勒（Kpler）表示 ，已有迹象显示科威特已启动减产
，且未来几天必须加大减产力度，否则其原油库存将在约12天内完全饱和 。

　　关停油井可能对油层压力造成永久性损害 ，且重启成本高昂，通常是石油生产的最后手段
。根据油层条件不同
，恢复生产可能需要数天甚至数周。

　　瑞银大宗商品策略师乔瓦尼·斯托诺沃称：“即便恢复出口，产量也无法在同一天全部回归 。 ”

　　全球每日约五分之一的石油供应需经由霍尔木兹海峡运输。

　　受伊朗相关冲突影响 ，这一咽喉要道的航运陷入瘫痪
，该地区主要产油国正与时间赛跑
。克普勒数据显示，沙特阿拉伯
、阿联酋的大型储油设施也正快速饱和 ，两国库存预计不到三周便将触顶。

　　一旦库存完全填满——业内称为“罐顶
”状态——产油国将不得不面对技术与政治成本均极高的停产现实 。

　　斯托诺沃表示：“中东储油空间有限
，避免库存溢出的唯一办法就是减产
。霍尔木兹海峡封锁时间越长，全球原油与成品油供应缺口就越大 ，油价将随之走高。”

　　冲突爆发以来
，国际油价大幅飙升，全球基准布伦特原油从上周约每桶72美元 ，涨至目前每桶约89美元 。若未来更多油田被迫停产
，大量原油供应暂停或将推动油价再度大涨，部分分析师预计布伦特原油将突破每桶100美元关口
。

　　海湾国家——包括沙特、阿联酋 、科威特和卡塔尔——高度依赖分布在境内出口终端的大型油库。

　　这些设施是关键缓冲环节 ，原油与成品油从油田输送至储罐，再通过复杂管网与泵组按合同标准调和后
，装船运往全球客户 。

　　当霍尔木兹海峡等出口通道受阻时，产油国可暂时将原油注入储罐维持生产
。

　　伊拉克石油官员本周早些时候表示 ，该国已被迫将石油产量削减一半以上。

　　官员称
，伊拉克最大油田鲁迈拉日产量减少70万桶，西古尔纳2号油田日产量下降约45万桶 ，迈桑油田日产量削减约35万桶 。作为预防措施
，伊拉克还暂停了北部基尔库克地区的原油生产
。

　　数据公司Kayrros联合创始人安托万·哈夫本周在报告中指出，沙特虽拥有更大储油能力 ，且可通过管道绕开霍尔木兹海峡
，但因其产量与出口量更高，该替代通道运力仍有限。

　　全球最大海上石油装油港——沙特拉斯坦努拉港 ，已多次遭无人机袭击
，成为伊朗打击邻国的目标 。

　　为此，沙特正将更多原油出口转向红海延布港。分析师认为 ，沙特红海运输体系仅能部分对冲波斯湾航线中断的影响
。