1 、沈阳金杯SY132（1980年代末）背景：沈阳汽车工业公司引进丰田海狮（Hiace）技术生产。特点：0L汽油发动机，车身尺寸较大 ，可载客12人 。 早期采用CKD组装 ，后逐步国产化 。 北京BJ6560（1980年代初）背景：北京汽车制造厂基于BJ130卡车底盘开发的轻型客车。
2 、0、90 后记忆里的经典老面包车多是国产微面，实用又具时代特色 ，像五菱之光 、长安之星 、昌河铃木浪迪等是核心代表 ，部分进口或合资车型也让人印象深刻 。
3、八十年代国内最好的三轮面包车（客货两用三轮汽车）主要是重庆长安牌SC6331型和江苏跃进牌NJ130系列，这两款车型凭借可靠性能 、实用设计成为当时市场主流选择 。重庆长安SC6331型核心优势1）它搭载0L四冲程汽油机 ，最大马力达52匹 ，适配城市短途运输及乡村路况，爬坡能力比同期竞品强。
4 、五十铃WFR面包车是五十铃上世纪80年代开发的车型，1980年正式推出 ，在国产前以原装进口形式进入国内 ，不同阶段有着不同的发展特点 。推出时间与早期定位五十铃WFR于1980年推出，在80年代初期 ，当时市面上有大量运输需求 ，其方方正正的造型和一块大面包造型相似，被归为面包车一类 。
5、日本品牌经典车型（进口/在中国流行）1）丰田海狮H50是80年代中国进口量最大的日本面包车 ，标准轴距厢式车身 ，有多种动力和变速箱可选，因故障率低、空间灵活闻名 ，常用于客运和商务。2）丰田小霸王1970年问世 ，80年代仍流行，外观方正内饰豪华 ，部分版本有空调 ，是当时高端家用/商用代表。
6 、日本品牌经典车型（进口/流行中国市场） 丰田海狮H50 80年代中国进口量最大的日本面包车，标准轴距厢式车身，提供多种动力（如0L汽油发动机）和变速箱选择 ，以低故障率 、空间灵活性著称 ，常用于客运及商务用途 。
康家老爷车（早期经典）车型：90年代款墨绿色老式桑塔纳（粤O牌照）使用者：康伯（康而寿）细节：常停在西关大屋门口，车尾贴新手驾驶贴纸 ，后视镜挂有平安结 。剧中多次出现康伯缓慢倒车的喜剧桥段 ，体现传统老广驾驶习惯。
《外来媳妇本地郎》中出现的车主要在以下剧集中有所体现：总第37集“车梦成真（上） ”、总第38集“车梦成真（中） ” 、总第39集“车梦成真（下）”：这三集主要围绕康家成员对汽车的梦想和追求展开，展现了他们为了实现购车梦想所经历的种种趣事和困难 。
在37-39集 。在电视剧《外来媳妇本地郎》中讲述了康祈宗买车。
0-80年代世界各国经典面包车主要集中在日本 、欧洲及中国市场 ，以实用型为主 ，代表车型包括丰田海狮、日产巴宁 、昌河/哈飞等国产车型，核心特点为长方体造型 、大空间及多用途属性 。
0、80年代世界各国面包车中 ，日本面包车在中国市场表现突出 ，以下是一些具体车型及特点：丰田海狮：70年代后期和80年代初期，中国进口过少量第一代海狮H10和第二代海狮H40 ，口碑良好 。
现在 ，让我们来看看大众T2的二手价格。一辆经过外观重新涂装的蓝白相间复古造型大众面包车在上海徐汇区枫林路街头吸引了不少目光 。这款车型，2013年在巴西停产时新车价格为76万元，其中Kombi56周年限量纪念版车型在二手市场上的价格已超过80万元 。
在那个设计师纷纷参照火箭的形状来想像未来汽车造型的疯狂年代 ，第一代高尔夫 、第一代帕萨特 、第一代Scirocco之父乔治亚罗却是整个汽车设计界的一股清流 ，他的代表作都以独树一帜的清新、实用风格席卷全球。
国内进口过少量2代，天津三峰曾模仿过1代 ，80年代3代大量进口 ，后来89年第4代海狮由金杯汽车以技贸结合的形式引进，挂金杯商标 。从30万的高端接待用车一直做到今天沦为拉货的5-6万的面包车 ，金杯也成为面包车代名词 ，但车价/利润越来越低 。随后金杯继续引进第5代，称为大海狮 ，两代同时生产。
而对于城市运送客人的轻型客车 ，我国称为面包车，丰田遵循丰田之花 ，也如法起英文名 ，叫Liteace，我们音译了，叫莱特埃斯 ，意思是轻型客车之花 ，我国在70-80年代大量进口。丰田最初的Liteace，工具车用途 ，用于运送人员及怕雨淋的随身工具设备 ，以及用于小组人员城市通勤，7座椅 ，非常实用 。
1 、0年代新疆客运车种类丰富 ，在交通运输里作用关键 。客车1）黄河牌客车常见大型，车身结实适应一定复杂路况 ，载客量较大 ，常现于长途客运及客流量大的线路。2）依维柯客车因舒适性与灵活性受欢迎，车内布局合理座椅舒适 ，适合中短途客运 ，用于城市周边及景区间客运 。
2 、年代的牡丹客车（考斯特），不是沙瑞金书记坐的那款 。1996年，停产的长城改装车和刚投产的长城轿卡（TGW标）摄于新疆火焰山。1997年9月 ，长城轿卡（TGW标） ，后面是白色田野皮卡 。那个时候，皮卡在中国还很常见 。1996年 ，奥迪100平台的一汽红旗CA7220。这辆车也是小编的儿时记忆了 ，公务车 。
3、技术迭代进程绿皮车主要指22型、25B型等非空调车厢，这些车型大多生产于20世纪60-90年代 。2007年铁路第六次大提速后 ，新型空调车体（25G/K/T型）逐步替代传统绿皮车。2014年铁道科学院数据显示 ，全路尚有约2000辆非空调绿皮车在支线运营，至2020年国铁集团宣布完成主要干线非空调列车淘汰工作 。
4 、新疆老司机口中的公路异事：空巴士 这是一则在新疆货运司机中广为流传的奇异故事 ，讲述了一位老司机老马在夜间行车时遭遇的不可思议经历——一辆无人驾驶的空巴士 。故事发生在90年代中旬的一天 ，老马驾驶着一辆装满木头的货车，从南疆巩乃斯林场出发 ，目的地是和静县。
上世纪90年代 ，大量的日系面包车涌入中国市场，其中包括影响中国很多年的第三代丰田HIACE海狮。其实除了海狮，当年国内还引进了日产佳奔Caravan 、马自达Bongo、三菱得利卡DELICA 、日产巴宁Vanette等面包车 ，不得不说那是一个百花齐放的年代 。
纯进口的日本面包车有丰田海狮 、日产Caravan（NV350）、三菱Delica 、本田Step WGN 、日产NV200、日产巴宁（Vanette C22） 、三菱L300 、本田Acty、日产NV300等 。丰田海狮（Toyota Hiace）：经典日系面包车 ，有长轴四驱版本，搭载8L柴油发动机 ，7座设计可拓展为双床睡4人。
日产佳奔：代号为E23 ，轴距和同期丰田海狮相仿，车长近四米四 ，进口数量相对丰田海狮和三菱L300偏小 。90年代一汽集团引进佳奔车身底盘技术 ，结合488发动机研发生产了CA6440解放小面包 。马自达E2000：又名Bongo，1984年开始出现于北京街头。
丰田海狮面包车相信老一辈的车迷一定不会陌生 ，这是在五菱神车火之前 ，国内重要的载人载货主力车型之一，其实用性和可靠性绝对经得起批发店小老板的超载 。而在日本本土 ，丰田海狮车型所承载的不单单是载人载货的任务 ，还承担起各种改装风格的载体 。
还能够给车子带来更强的越野能力。丰田让TJ酷路泽具有了很强的跨界能力，现在汽车市场都讲究跨界风格，让这个面包车拥有不错的越野能力 ，而且作为居家用车也不错 ，毕竟空间实力还是很强的 。对于这样的一款丰田跨界“面包车 ”，大家期待吗？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
