日产天籁在部分消费者和车友反馈中被认为是日系车里相对较差的车型，主要问题集中在底盘 、做工用料 、避震、空间、大灯等方面 。具体如下：底盘问题 底盘低易剐蹭：日产天籁底盘较低 ，稍不留神就会蹭到底盘 ，维修时高昂的费用让人头疼，相比丰田 、本田等日系车，底盘表现存在明显不足 。塌尾现象：满载情况下 ，天籁容易发生塌尾现象。
哈弗H5经典版在动力表现上存在明显不足 ，虽配置有所升级但定价策略引发争议，综合来看其产品力未达“经典”水准。以下是对其具体表现的分析：动力系统表现不佳：经典版H5搭载的0T发动机涡轮介入突兀 ，前段动力输出无力 ，涡轮介入时车辆会突然猛窜，动力输出不平顺 。
这可能是因为丰田认为 ，在中国市场推广涡轮增压技术并非其长远发展的重点 ，而是更看重新能源车市场的潜力 。市场策略差异：丰田的市场策略更注重全球市场的平衡发展，而不仅仅局限于中国市场。丰田选择在汉兰达和皇冠等特定车型上搭载涡轮增压技术 ，是因为这些车型在中国市场有较大的消费群体 。
美国人偏爱日本车 ，主要源于日系车在可靠性 、经济性、实用性等方面高度契合美国消费者的核心需求，同时日系车企针对美国市场的精准定位和长期深耕也强化了这一优势 。
不建议购买天籁的原因主要有以下几点：外观设计与轩逸相似度高：天籁与轩逸的外观设计极其相似 ，容易被人误认为是价格更低的轩逸 ，这对于花费二十多万购买天籁的车主来说，可能会产生心理上的落差。车漆较薄：日系车普遍存在的车漆薄问题在天籁上也存在，薄车漆在轻微剐蹭时保护能力较弱 ，且外观质感不如厚车漆 。
内饰缺乏科技感：内饰设计在科技感营造方面有所欠缺 ，与同级别一些配备大尺寸中控屏 、智能互联系统的车型相比，天籁的内饰在科技配置和视觉效果上不够突出 ，难以满足部分消费者对科技氛围的追求 。内饰异味大：新车内饰存在较大异味 ，这可能是由于车内使用的材料，如塑料 、皮革、胶水等散发出来的。
缺点三：动力不激进 日产天籁的中低配车型搭载了一款0L的自然吸气发动机 ，车辆只有156匹的最大马力 ，一个人驾驶的时候动力表现还算够用，但满载出行时就会显得有些吃力了 ，不仅加速慢 ，而且高速超车也比较吃力 。
设计缺乏辨识度：天籁与轩逸在设计上相似，导致花费更多购买天籁的消费者可能感觉不值 ，因为他们期望的是一款更具档次的车型 。车漆质地薄弱：虽然车漆厚度不代表车辆安全性 ，但厚实的车漆能更好地保护车身，在轻微刮蹭时减少划痕。天籁的车漆相对较薄，可能影响外观品质 。
天籁的底盘并不比普通轿车低 ，同时也不算很低 ，处于中等水平 。以下是具体分析：底盘高度适中：天籁的底盘设计兼顾了操控性和舒适性，同时也考虑到了车辆的通过性。因此 ，其底盘高度适中 ，既不会过高影响操控性，也不会过低限制通过性。
底盘问题 底盘低易剐蹭：日产天籁底盘较低 ，稍不留神就会蹭到底盘 ，维修时高昂的费用让人头疼，相比丰田 、本田等日系车 ，底盘表现存在明显不足 。塌尾现象：满载情况下 ，天籁容易发生塌尾现象 。原因一是避震弹簧太软，支撑力不足；二是底盘低。
底盘低：底盘高度相对较低 ，在通过一些坑洼不平的路面 、减速带或者路缘石时 ，需要格外小心，否则容易刮擦底盘，对车辆底部部件造成损坏 。头部空间小：车内头部空间表现一般 ，对于身材较高的乘客来说 ，可能会感到头部空间局促，长时间乘坐容易产生压抑感 ，影响乘坐的舒适性 。
低。根据查询汽车之家论坛显示 ，天籁底盘的最小离地间隙比其他车低 。天籁底盘低是为了追求舒适性，把悬挂做的软 ，减震系统在遇到颠簸时 ，弹簧的伸缩幅度大造成天籁的通过性适当降低 。
1、天籁的底盘高度为138毫米，这一数值属于大部分B级轿车的常规范围。以下为详细说明：底盘高度定义与意义底盘高度（最小离地间隙）指车辆满载时 ，底盘最低点与地面之间的垂直距离 。该参数直接影响车辆的通过性 、操控稳定性及燃油经济性 。
2 、尼桑天籁的底盘高度通常在132mm至170mm之间 ，具体数值因车型、配置及测量条件不同存在差异。以下为详细说明：常规版车型的底盘高度大致在132mm至138mm之间，部分车型官方标注底盘高度为138mm 。这一数值是车辆在空载状态下 ，从地面到车辆底盘最低点的垂直距离 ，属于轿车底盘高度的常见范围 。
3 、尼桑天籁的底盘高度，也就是最小离地间隙，一般在135mm左右。底盘高度的影响因素： 车辆设计定位：天籁作为一款中型轿车 ，其底盘高度的设计是综合考虑多种因素的结果。它既要保证车辆在行驶过程中的稳定性 ，又要兼顾一定的通过性，以适应不同的路况 。
4 、日产天籁底盘离地高度通常在132mm至170mm之间 ，具体数值因车型、配置及测量条件不同存在差异 ，以下为详细说明：常规车型的底盘高度范围根据公开信息，日产天籁常规版车型的底盘高度（最小离地间隙）大致在132mm至138mm之间 。例如 ，部分车型官方标注底盘高度为138mm ，而实测数据中曾出现132mm和135mm的情况。
1、前悬架部分，有大型汽车护板保护发动机底部 。与老款天籁相比 ，新款天籁前悬架底部增加了三角形局部加强件 ，提高了整车的刚性 。底盘的低前悬架和后悬架很多部位都是铝制的，降低了整车的质量。另外可以看到底盘的排气管也有隔热瓦保护 ，但对比起来似乎没有雅阁 。
2 、新天籁 优点：天籁0舒适版外形时尚比起前面几款好看多了 ，做工精细 、空间大、油耗低，储物空间大，关窗隔音效果好 。座着就是享受啊。缺点：0的动力有点偏小 ，特别是启动的时候好慢 ，要踩下很深的油门2S后飞快 。还有就是底盘低，加了护板更低了 ，还有车漆很薄 指甲都能划出痕迹 。
3 、若注重动力响应与燃油经济性平衡 ，且偏好自然吸气发动机的平顺性，推荐凯美瑞；若追求强劲动力输出与运动化驾驶体验 ，雅阁的涡轮增压发动机更合适；若侧重舒适性表现与豪华感营造 ，天籁是更优选择。
4 、坐进天籁的车内，优点有这么几个：方向盘样式好看、加上机械仪表 ，不油腻 ，是给年轻人开的车 。储物空间足，没有雅阁那么多 ，但也够用 。前排座椅调到最低 ，几乎贴地，坐姿很舒服。
5 、终端优惠较大的4款合资中型燃油车分别为广汽本田雅阁 、长安福特蒙迪欧、东风日产天籁 、上汽通用别克君越，以下为详细介绍：广汽本田雅阁价格：指导价198万起步 ，最低配车型终端价格来到198万元起。动力：配备高功率5T发动机 ，搭配CVT无级变速箱，应付家用十分合适 。
