1 、发射导弹的车通常称为导弹发射车（英文：missile launching vehicle） ，是搭载导弹发射系统的特种车辆 。
2 、导弹发射车是一种将储存、运输和发射功能集成于一体的特种车辆 ，适用于多种陆基导弹，如弹道导弹 、巡航导弹等 。 该车辆主要由导弹发射装置 、液压系统、电控系统 、行走系统 、测量系统和发射控制系统等组成 ，是一种高技术含量的复杂装备。 特别是洲际导弹重型发射车 ，只有少数国家能够研制和生产 。
3、导弹车是具有发射导弹功能的特种车辆，主要分为导弹发射车和导弹列车两类 。导弹发射车导弹发射车（missile launching vehicle）是集运输 、起竖与发射功能于一体的特种车辆 ，其核心系统包括底盘 、液压/机电起竖装置、发射控制系统、通信导航设备及生存保障系统。
4 、运导弹的车主要有导弹发射车 、导弹运输装填车、导弹公路运输车等 。以下为你详细介绍这几类车辆：导弹发射车：具备“运输 - 起竖 - 发射”能力 ，不仅能运输导弹，还可直接发射 。
5 、有导弹的车叫导弹发射车。导弹发射车（missile launching vehicle）是指具有发射导弹功能的特种车辆 。它是现代军事装备中的重要组成部分 ，承担着将导弹安全 、准确地运送到预定发射地点 ，并完成导弹发射任务的关键职责 。
红旗-17A：采用6×6轮式底盘，集成雷达、光电和8联装导弹，适配野战防空导弹。红旗-29：采用12×12高机动底盘 ，适配红旗-29中段反导拦截弹。以上是中国导弹发射车的主要型号 ，这些发射车涵盖了弹道导弹 、巡航导弹和防空反导等多个领域，体现了中国在导弹技术领域的先进性和多样性 。
AAV7车族：包括LVTPLVTPLVTPLVTP4和LVTP5等型号 。 LVTH6榴弹炮车：属于AAV7车族 ，专门用于榴弹炮的发射。 LVTC5指挥车：AAV7车族成员 ，主要负责指挥作战行动 。 LVTR1抢救车：AAV7车族的一部分，负责救援受损的车辆 。 LVTE1工程车：AAV7车族的工程支援车辆 ，用于执行工程任务。
WZ550是中国人民解放军装备的一种轮式重型反坦克导弹发射车 ，其设计基于WZ551系列底盘，但与92式有所不同 。 该车型采用4x4驱动配置和前轮转向 ，战斗全重约为175吨 。 在动力性能方面 ，WZ550的最高公路时速可达到95千米/小时，水上行驶速度为5千米/小时 ，其发动机功率为212千瓦。
东风-41：作为最先进的战略导弹车之一 ，东风-41具备极高的打击精度和强大的突防能力，是中国国防力量的重要支撑 。以上只是部分中国无人导弹车的型号介绍，随着技术的不断进步和国防需求的不断变化 ，新的型号可能会不断出现 。如需更全面的信息 ，建议查阅相关军事资料或咨询军事专家。
朝鲜的导弹发射车部分是从邻国进口的，同时也进行了自主研发 。进口来源 朝鲜的部分导弹发射车 ，如用于运载“火星炮-17 ”导弹的特种车辆 ，是从邻国进口的11轴木材运输车改造而来 。这种改造方式使得朝鲜能够获得相对大型且承载能力强的发射车，以满足其导弹发射的需求。
确实是中国产的 ，原因如下：2010年11月5日 ，朝鲜林业省林木贸易总公司与中国万山车辆达成协议，中国对朝出口6辆自行式超重型特种越野运输车 ，朝在协议书上明确表示将其用于“木材运输 ”。这种车辆在协议中只能用于民用 ，不能用于导弹的运输和发射 。
也被称为“北极星”亮派-2号中程弹道导弹，在2017年2月列装朝鲜人民军服役 ，该型导弹最大飞行速度能达到十马赫 ，飞行高度500公里左右，射程2500~3000公里，通常情况下使用根据坦克底盘所改进出来的专用履带式承载车运输 ，在进入战斗时发射车可随同进行部署 。
总体规模与部队结构朝鲜战略导弹部队总兵力约5万人 ，掌握约1200枚各型导弹及60多枚核弹头。其核心编制为9个导弹发射旅，每个旅规模为2000-3000人 ，远低于普通陆军旅 。
与“伊斯坎德尔 ”对比：有观点认为KN-23是对俄罗斯“伊斯坎德尔 ”导弹的仿制 ，在发射车 、发射方式、导弹身板等方面有相似之处，但也有很多细节不同 。例如“伊斯坎德尔”锥形弹头部分占据弹体一半且外表平整 ，KN-23弹头只占全导弹长度三分之一且接口处凸出部分明显。
1 、导弹车是具有发射导弹功能的特种车辆 ，主要分为导弹发射车和导弹列车两类 。导弹发射车导弹发射车（missile launching vehicle）是集运输 、起竖与发射功能于一体的特种车辆，其核心系统包括底盘、液压/机电起竖装置 、发射控制系统 、通信导航设备及生存保障系统 。
2、导弹发射车（missile launching vehicle）是指具有发射导弹功能的特种车辆。按照装载导弹的类型可分为地地、地空 、岸舰 、飞航等导弹发射车 。其主要功能是运载导弹进入规定发射点 ，完成由行驶状态到发射状态的展开 ，对导弹进行发射前检查和信息装定，按指令实施导弹发时 。
3、导弹车的起源可追溯至20世纪50年代的苏联 ，其发展经历了从牵引功能到运输-起竖-发射一体化技术的突破 ，并逐步形成多类型 、高性能的导弹发射体系。起源与早期发展苏联导弹发射车的研究始于1958年，初期设备仅具备牵引功能，尚未实现运输 、起竖和发射的全流程集成 。
