大众帕萨特一直是整个B级中型轿车市场的顶流 ，直到去年在中保研碰撞测试中遭遇滑铁卢。但是 ，国人总是健忘的，短短几个月之后，这款车在9月份的销量又突破2万辆 ，重回巅峰 。在9月份 ，帕萨特也对产品进行了改款升级，在外观内饰和动力上并没有做大调整 ，而是进一步优化和升级了部分配置 。
然而在去年年底 ，由中保研组织的一次安全碰撞测试中，上汽大众帕萨特在25%小偏置碰撞中得到了低分 ，这一结果在网上也迅速掀起了巨大的波澜。当大家都以为帕萨特从此就凉凉了 ，可谁知道今年4月份，帕萨特的销量又重回巅峰 ，以58万辆的销量成绩位居同级别第二名 ，仅次于本田雅阁。
帕萨特属于b级档次的车 。大众帕萨特轴距为2871mm，长度为4933mm ，属于中型车 ，帕萨特一直以来都是销量冠军，可以说是B级车中的标杆级别，但是曾经一段时间因为定价高于雅阁 ，一度屈居雅阁后面 。但是帕萨特降价后 ，凭借起步价，再一次重回巅峰 ，力压雅阁成为销量冠军。
而上汽大众不会放弃拯救曾经的神车帕萨特 ，且月销一万多的数据依然在说明，帕萨特只是不如以往 ，但并不是不受市场欢迎 。维持现状容易 ，重回巅峰却难 。拿了中保研的新证言，帕萨特也难以上演逆袭剧本。毕竟车圈儿不是饭圈 ，出现过失误的顶流明星可以继续消费粉丝 ，而出现失误的车企，可能危害的却是人命 。
1 、首先 ，如果这辆车在过往的使用过程中没有经历过大修或事故 ，并且得到了适当的保养，那么其车况应该处于相对良好的状态 。在这种情况下，购买这辆车是可行的。其次 ，对于一辆19年的帕萨特而言 ，行驶至8万公里时，其使用价值达到顶峰 。此时 ，车辆的磨合和运转都处于最佳状态 ，这无疑增加了其购买的价值 。
2 、一辆汽车想要开20万km，真的是非常简单的一件事情 ，那你就保持正常的行驶和定期的维护保养 ，在不缺油水的前提下，开到20万km是绝对没有问题的。在以前七八十年代的时候可能做不到 ，但是现在的车完全都不用担心这个问题 ，不管是合资车还是国产车，它都是可以办到的 。
3、但实际上 ，这些过去的靠用车便宜打下口碑的车型 ，在生涯末期的“养老费”却并不便宜，几千元买的车，一年下来养车的费用可能更高 。 首先油费方面 ，无论是否经过大修 ，发动机的气缸密封性都不如新车阶段，积碳也会变多 ，此外变速箱传动效率同样迎来衰减。
如果是全款购买车价就是186900 ，加上购置税16540，保险6326 ，车船税480 ，上牌500，全款落地价210746元。从上面可以看出老谢贷款购买相比全款购买需要多花18400元 ，算出来后老谢也是吓了一跳 。
目前 ，帕萨特2022款的官方指导价为179900元-250900元，我们以帕萨特2022款330TSI星空豪华版为例 ，该车型的官方指导价为222900元 ，据了解，目前黑河市没有什么优惠 。
目前，帕萨特2021款的官方指导价为179900元-282900元 ，我们以2021款330TSI精英版2021款330TSI精英版为例 ，该车型的官方指导价为217900元，据了解 ，目前嘉兴市最高有50000元的优惠幅度 ，所以这款车的裸车价格为167900元。
帕萨特0T的价格因车型、配置及优惠活动不同存在差异，实际落地价大致在15万至18万元区间 。以下为具体价格分析： 高功率版本指导价与终端优惠帕萨特0T高功率版本官方指导价为199万元 ，终端优惠后实际落地价格约199万元 。
首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱 ，按照首付比例30%，贷款年限3年来算 ，月供就是4307元 ，再加上商业保险7993元，以及其他必要花费20169元 ，最后的首付款就是62100元。
