月最受关注的三款新车分别为朗逸Plus、吉利帝豪GL混动版 、奥迪A8L，以下是详细介绍：朗逸Plus预估售价：198万起车型亮点车身尺寸全面加大：长度加长65mm ，宽度增加41mm ，轴距加长78mm，后排空间进一步扩展，后排地板平整化 ，乘坐3人也不拥挤 ，满足消费者对家用车后排空间的重视 。
在丰田产品序列中，卡罗拉堪称神车 ，全球累计销量超过5300万辆 。
新款宏光MINIEV在外观 、内饰方面进行了升级调整 ，预计续航里程也将提升，产品竞争力进一步增强 ，对于追求高性价比代步车的消费者来说更具吸引力。外观变化前后保险杠：新款宏光MINIEV前后保险杠均采用全新设计 ，造型与MINIEV敞篷版相类似，整体风格更加时尚、动感 ，提升了车辆的辨识度和视觉吸引力。
0万级家用SUV市场迎来4款新车型 ，全新哈弗H6需在价格和配置上进一步优化以重回一线，其他3款新车则以差异化定位和性价比潜力冲击市场格局 。长城汽车-全新哈弗H6价格与市场定位：厂商指导价179-139万元 ，综合优惠后39万元起步 。
吉利帝豪GL PHEV版于2021年6月下旬正式上市 ，仅推出一款车型，补贴后售价为168，800元。该车定位插电式混合动力轿车 ，主要面向网约车市场 ，家用需求相对较少 。动力系统：沿用5T涡轮增压发动机与电机组成的插电式混合动力系统，兼顾燃油经济性与动力输出 。
PHEV（插电式混合动力汽车）兼顾燃油车与电动车优势 ，以下推荐三款实用车型：比亚迪唐DM-i、吉利帝豪GL PHEV 、丰田雷凌双擎E+。比亚迪唐DM-i 技术亮点：搭载DM-i超级混动技术 ，通过电控系统替代传统变速箱，实现平顺加速体验 。
吉利帝豪GL PHEV作为一款年度改款车型 ，百公里综合油耗4L的突出表现 ，主要得益于其插电式混合动力系统的技术优势 。
车尾设计：感应式后备厢与低油耗标识强化产品竞争力总结：2021款帝豪GL PHEV通过细节升级与插电混动技术，在外观 、配置与动力层面实现均衡优化 ，补贴后188万元的售价进一步降低新能源车型准入门槛 ，适合注重经济性与环保需求的消费者。
看似帝豪家族产品线已经非常丰富，但好像吉利并不满足 ，要给帝豪家族再填一枚小伙伴——帝豪HEV混动版（非插电混动版） 。
在动力方面 ，新车继续配备由5T发动机和电机组成的插入式混合动力系统 。系统综合最大功率190kw，峰值扭矩可达415n·M，结合13kwh三元锂电池 ，官方给出0-100km/h加速28秒 ，综合油耗4l/100km。纯电动续航里程为66公里 。最快充电时间可达5小时 。
1、0月新能源汽车销量排行榜中，威马EX5首次上榜 ，帝豪GL PHEV表现亮眼 ，比亚迪宋Pro DM和蔚来ES6落榜。具体信息如下：帝豪GL PHEV上榜 上半年吉利汽车销量最好的新能源车型是帝豪EV，但后来其销量下滑 ，吉利一度陷入没有代表车型的困境。此前吉利新能源车型多以插电混动为主 ，相对小众，还受到比亚迪和荣威的挤压 。
2 、在自主品牌紧凑级SUV新车质量排行榜中 ，威马EX5能够夺冠还是非常让人意外的 ，威马EX5月销量保持在2000辆左右，作为一款新能源车型威马EX5在外观上的设计还是非常传统的 ，不过内饰的整体布局比较有科技感 ，中控一块大尺寸竖直显示屏集成了众多功能，操作更加简洁方便 。
3 、数据显示，吉利汽车10月总销量为140026辆 ，环比增长约11% ，同比增长约8%，连续三个月实现同比环比双增长。其中 ，领克汽车10月销量为21868辆 ，环比增长约17%，同比增长约56% ，连续四个月刷新领克品牌月销量纪录 。 『吉利帝豪』 具体来看 ，10月份，吉利汽车旗下轿车销量为46040辆 ，SUV销量为90430辆 。
4、造车新势力方面 ，依然是蔚来ES小鹏G3和威马EX5三款热门车型领跑，但在2月三款车型也呈现出较大幅度的下跌态势。不久前刚上市的哪吒U还未形成规模交付 ，之后的表现如何还有待观察 。插混智能汽车市场 ，不管是车型数量还是交付量都远低于纯电智能汽车市场 。
5 、大家也发现了，它们都不是我们常见的国产SUV，威马EX5和小鹏汽车G3的销量表现一般 ，而领克05和长安UNI-T分别是领克和长安汽车的新车型 ，它们的销量表现都还不错，但此次能入榜前五 ，还是比较出乎意料。而长安CS55入榜前五 ，还是比较常见的，它的质量口碑一直不错 ，销量表现也是月销破万 。
银河系列：银河L7 HEV与银河L6 HEV ，定位中高端市场，主打智能科技与高效动力 ，搭载吉利最新混动技术 ，兼顾性能与燃油经济性 。雷神系列：星越L雷神HEV与豪越L雷神HEV，以SUV车型为主 ，强调空间实用性与混动系统的平顺性 ，适合家庭用户。
吉利有多款油电混合车型，比如吉利帝豪L 雷神 Hi·P 、吉利星越L 雷神 Hi·P等 。吉利帝豪L 雷神 Hi·P 外观：采用了吉利最新的家族式设计语言，整体造型流畅动感 。车身线条硬朗 ，前脸采用了大尺寸的进气格栅 ，搭配犀利的大灯组，视觉效果非常突出。
油电混动（HEV）车型星越L雷神Hi·F 中型SUV ，5T混动+7DCT组合 ，综合扭矩540N·m，综合续航1300km ，轴距2845mm ，主打15-20万元高端家用市场。缤越COOL混动 8万级小型SUV，WLTC油耗4L/100km ，年轻化设计 ，适合城市通勤，但配置较基础 。
吉利帝豪L 雷神 Hi·P这款车亏电油耗低至8L/100km 。它搭载了吉利自主研发的混动系统 ，通过高效的发动机与电机协同工作 ，在亏电状态下依然能保持较好的燃油经济性。在城市综合路况行驶时，发动机能够根据实际需求合理介入工作，与电机配合默契 ，减少不必要的能量损耗 。
按在售情况划分共3款车型另一种统计口径显示 ，当前在售的吉利油电混动（HEV）车型共3款，这些车型不支持外接充电 ，纯电续航里程在5 - 10km ，上蓝牌 。同时，吉利还有5款PHEV插电混动车型 ，这类车型支持充电 ，纯电续航里程可达80 - 150km，可上绿牌。
PHEV（插电式混合动力汽车）兼顾燃油车与电动车优势 ，以下推荐三款实用车型：比亚迪唐DM-i、吉利帝豪GL PHEV 、丰田雷凌双擎E+ 。比亚迪唐DM-i 技术亮点：搭载DM-i超级混动技术 ，通过电控系统替代传统变速箱，实现平顺加速体验 。
宋PLUS DM-i技术优势：采用比亚迪DM-i超级混动技术 ，能做到绝大多数情况下的纯电行驶 ，驾驶体验跟电动车无异，且无续航和里程焦虑，还能上不限行的绿牌。油耗表现：亏电行驶时 ，百公里油耗很低 ，有媒体实测及很多车主反馈亏电油耗为3L/100km 。
0万以内值得考虑的油电混动车型包括比亚迪秦PLUS DM-i 、五菱星光PHEV、奇瑞风云A8L 、东风风神L7和丰田卡罗拉双擎，具体选择需结合用车场景和需求 。城市代步场景：比亚迪秦PLUS DM-i是首选。其搭载第五代DM-i技术 ，亏电油耗低至2L/100km ，130km纯电续航版本支持快充，综合用车成本仅0.2元/km 。
银河系列：银河L7 HEV与银河L6 HEV ，定位中高端市场 ，主打智能科技与高效动力，搭载吉利最新混动技术 ，兼顾性能与燃油经济性 。雷神系列：星越L雷神HEV与豪越L雷神HEV ，以SUV车型为主，强调空间实用性与混动系统的平顺性 ，适合家庭用户。
油电混动（HEV）车型星越L雷神Hi·F 中型SUV ，5T混动+7DCT组合，综合扭矩540N·m，综合续航1300km ，轴距2845mm ，主打15-20万元高端家用市场。缤越COOL混动 8万级小型SUV，WLTC油耗4L/100km ，年轻化设计 ，适合城市通勤，但配置较基础 。
吉利品牌的HEV车型较为丰富 ，包括银河L7 HEV 、银河L6 HEV、星越L雷神HEV、豪越L雷神HEV 、缤越COOL混动以及远景X6 PRO混动 。这些车型均采用了吉利自主研发的混动技术 ，在燃油经济性和动力性能方面表现出色。
019年吉利计划推出领克02 PHEV 、领克03 PHEV等三款插电混动车型，均有望采用P5架构 ，形成规模化应用 。成本与效率平衡：通过优化电机功率（缤越PHEV电机功率未单独披露 ，但综合扭矩达415N·m，显示电机效率优化）和传动效率 ，吉利在降低混动系统成本的同时 ，提升了燃油经济性，增强产品市场竞争力 。
入门系列：包括缤越COOL混动和远景X6 PRO混动。这两款车型主要面向对价格较为敏感，同时又有一定混动需求的消费者 ，以亲民的价格和实用的配置吸引市场关注 。
